Primero sacaremos el faro, la tapa del alternador y la placa de plástico.

Luego sacamos la caja del filtro de aire o el codo de aluminio en este caso.

Quitaremos el tensor de la correa.

Para sacar el compresor de esta manera tenemos que quitar la polea con unos alicates de presión y la sujetamos para aflojarla.

Con suerte saldrá con la mano si no con un extractor de poleas sale enseguida.

Estos 4 tornillos sujetan el compresor por este lado, los podemos quitar ahora o luego de soltar la otra parte.

Sacaremos el tubo del retorno,

y el tubo que va al intercooler.

Quitamos el latiguillo del aceite y la boca de aluminio.

Ya podemos soltar el compresor. Son 3 tornillos.

Ahora, nos queda el latiguillo de aceite inferior. Por el hueco del faro accedemos a el y lo aflojaremos fácilmente, luego al montarlo ojo con apretarlo mucho se parten con facilidad y se te puede quedar un trozo dentro, también mirad que lleva dos arandelas, no os las olvidéis luego al montar.

Solo queda sacar esta placa, echadle aceite para que deslice y mover el compresor para extraerla, si cuesta probad con un destornillador plano y un martillito.

En el montaje esta pieza cuesta bastante de meter, para facilitar esto untadla bien con aceite e incluso si esta marcada la podéis lijar con lija fina para suavizar.

Solo queda quitar los cables del alternador que molestan y con cuidado sacar el compresor para arriba. Os molestaran el tubo del retorno y el del aira acondicionado, pero aunque parezca que no sale lo vais inclinando y sale.

Aquí ya sin el corazón…

¡Ya esta fuera!

Bueno espero le resulte útil a alguien.